Paywalls

Schlagwörter

Geld, Internet, Medien

Freemium, metered und harte Paywall, das sind Begriffe aus der Studie des Reu­ters Institute über die MEEDIA berichtet. Die meisten im kleinen kosmos wer­den auch bereits die Erfahrung gemacht haben, dass sich immer mehr Inhalte von Online-Medien hinter Bezahlschranken verste­cken. Einige sind legal leicht zu überwin­den, andere nur illegal schwer zu hacken.

Die mittleren Kosten pro Monat fürs Lesen der Inhalte hinter den Paywalls schwan­ken je nach Modell um die 15 Euro. Wenn man sich mit einem Medium zu­frie­den gibt, dann geht das.

Will man sich aber aus drei oder vier Quel­len täglich schlau machen, dann wird das teuer und jeden Monat werden auch noch ein paar „Tagespässe“ dazu­kom­men, weil das Interessierende woanders nicht steht.

Ich glaube nicht, dass diese Paywalls die Rettung des Mediums Zeitung sind. Die echten News wird man weiterhin kosten­los bekommen … May tritt zurück ist über­all kostenlos zu lesen. Was mich interes­siert, sind andere Meinungen. Wenn ich meine Meinung mit einer anderen aus­tau­schen will, dann verlange ich vom Disku­tanten ja auch keinen Eintrittspreis.

Folge der Paywalls könnte sein, dass sich die Leser immer und noch mehr zwei­fel­haf­ten asozialen Medien zuwenden. Fuck­book hat im ersten Quartal 2019 2,2 Mil­liarden Fakebooks geschlossen und schätzt, dass 5% aller Accounts Fakes sind (ARD).

Woher weißte das? Stand im Internet!

So sieht der politische Horizont der Wähler aus … Rückkehr des Mittelalters.

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Billig weggekommen

Schlagwörter

Auto, Europa, Recht, Skandal, USA

Bosch muss 90 Millionen Bußgeld zahlen „wegen fahrlässiger Verletzung der Auf­sichtspflicht“, wie es im Knöllchen der StA Stuttgart heißt. Das klingt seltsam. Um was geht es? Um den Dieselskandal, nicht nur bei VW.

Angefangen hat das alles mit Euro 5 (Ver­ordnung (EG) Nr. 715/2007 des Eu­ro­päi­schen Parlaments und des Rates vom 20. Juni 2007 über die Typgeneh­mi­gung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emis­sio­nen von leichten Personen­kraftwagen und Nutzfahrzeugen). Deren Vorgaben waren mit der alten Pumpen-Düse nicht zu er­rei­chen. Für strengere Emissions­auflagen war das sparsame Pumpe-Düse-System nicht variabel genug und variabel musste man werden, weil in den USA andere Vor­gaben galten als in Europa. Also ist auch VW auf common rail umgestiegen beim damals neuen EA189-Motor.

Nun ist ein Motor heute nicht mehr so sim­pel wie zu Mercédès Jellineks Zeiten. Heu­te kommandiert ein Computer 50 und mehr Fahrsituationen und die Steu­erungs­soft­ware kommt von Bosch.

Bevor ein PKW als Massenverkehrsmittel auf die Menschheit losgelassen werden darf, muss es zertifiziert werden (CoC). Dazu kam es damals auf den Prüfstand, um auch die Abgasmengen und Bestand­tei­le zu messen. NEFZ nannte sich das Prüfverfahren und dauerte 1180 Sekun­den, also knapp 20 Minuten.

Fiat hat das „elegant“ so gelöst, dass die Abgasrückführung nach 22 Minuten endet 😎 Bei VW wollte man es besser machen.

Die Motorsteuerung erkennt, dass der Wa­gen auf dem Prüfstand steht und lässt den Motor im sauberen Modus 1 laufen. Im Be­trieb auf der Straße schaltet das Pro­gramm (defeat device) auf Modus 0 und verpestet die Umwelt mit bis zum 40-fa­chen des NOx-Grenzwertes.

Schon 2007 hatte Bosch den VW-Konzern darauf hingewiesen, dass diese „Akus­tik­funktion“ nicht im Straßenverkehr zulässig ist. VW hat das nicht gestört und Bosch ir­gendwie auch nicht, denn die Programme wurden immer weiter ver­fei­nert, nicht nur vom Motorenentwickler Audi in Neckars­ulm.

Dieser VW-Betrug hat übrigens nix mit dem Thermofenster zu tun. Da geht es zwar auch um eine Abschalteinrichtung, aber da isses was komplizierter.

Ich versteh das nicht

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Skandal, Recht, Mathematik, Auto

VW hat für den Dieselbetrug nochmal 1 Mil­liarde für 2019 zurückgestellt. Wenn man mal die dösigen Klagen von myright und die nichtsnutzige Musterfeststel­lungs­klage weglässt, dann sind noch gut 30.000 Individualklagen offen. Dazu kommen wer­den in 2019 geschätzte 10.000 … es ebbt langsam ab … seien wir großzügig: 50.000 Fälle kann VW noch verlieren. das sind 20.000 Euro pro Karre.

nobody hat bisher zwei Fälle gehabt, die teurer für VW waren … über 30.000. Sonst liegt es zwischen 6.000 und 15.000 und paar um die 20.000. Aber da­ge­gen muss man die Karren rechnen, die VW zurück­be­kommt.

Ein Beispiel von heute: Für einen Tiguan will ich 27.000 … bis zur mündlichen Ver­handlung und dem anschließenden Urteil werden es wegen des Kilometer­geldes nur noch gut 25.000 sein. Die Kiste (Baujahr 2013, 1. Hand) sieht aus wie aus dem Ei gepellt, wäre ohne Dieselskandal locker noch knapp 20.000 wert. Wenn VW, bzw. deren „Bad Bank“ VTI nur die Hälfte kriegt … in Polen oder sonst­wo … dann bleiben unter dem Strich nur 15.000 kleben, also weniger als die 20.000 pro Fall, mit denen ich oben kalkuliert habe und wohl auch VW rechnet.

Auch die Prozesskosten würden ein­ge­spart und viele Halter würden sich auch mit weniger zufrieden geben, wenn die Sache schnell abgewickelt werden könnte.

Langer Rede wenig Sinn: VW ist miserabel beraten, sowohl juristisch als auch strate­gisch.

Der FloTex-Krimi

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Geld, Recht, TV-Tipp

Morgen gibt es um 20:15 h im Ersten den FlowTex-Krimi. Die ARD nennt es eine Ko­mödie und im Vergleich zu späteren Wirt­schaftsbetrügereien sind die 5 Mil­liar­den DM Schaden, die Big Manni verursacht hat auch lächerlich. Weniger lustig ist, wie da­mals Politiker dem Berufskriminellen auf den Leim gegangen und in den Arsch ge­krochen sind.

Im Anschluss gibt es dann ab 21:45 h die dazu gehörige Doku.

PS: Noch was vergessen … die Fi­nanz­äm­ter wussten damals auf­grund von Be­triebs­­prüfungen von dem Betrug, haben aber nix gemacht und verra­ten, weil Schmi­der sie ge­schmiert hat. Die darauf aufge­baute Amtshaftungsklage ist aber in allen drei Instanzen gescheitert.

Ist so ähnlich wie bei Trump … ein paar Finanzschranzen wis­sen, was das für ein Be­trüger ist, dürfen aber nix sagen.

Alles Türkisch

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Geld, Recht, Türkei

Gestern nach dem Einkauf quatscht mich ein Nachbar an, weil er Probleme mit sei­nen Vermögenswirksamen Leistungen hat. Der Firma ginge es schlecht. Wem? Sei­nem Arbeitgeber? Nee, der Firma, die das VL einsammelt … acht Jahre zahle er schon ein und nix tut sich. Und dann holt er einen Zettel aus der Brieftasche und da steht DE** drauf.

Alles klar … keinen Vertrag, kein Haus, kein Geld. Diese „Wohnungsbaugenos­sen­schaft“ zockt jetzt schon seit über 10 Jah­ren im Schland lebende Türken ab. Sie müssten nur 6 Monate bis 2 Jahre ihre VL an die Clowns zahlen, dann krie­gen sie ein Haus nach ihrem Wunsch vermittelt, in dem sie 20 Jahren wohnen und Miete zah­len müssen und dann gehört ihnen das Haus … angeblich. Die Türken-Clowns nen­nen das Mietkauf.

Ich hab sogar schon mal einen getroffen, der von denen eine Eigentumswoh­nung bezogen hat, aber Eigentum hat der nie bekommen. Hat vielleicht was mit der Sharia zu tun

Wie nobody aus seinen stets gut krei­sen­den Info-Quellen erfahren hat, ermittelt in­zwischen die StA Köln gegen die Clowns.

Was das kostet

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Geld, Islam, Naher Osten, Terror

Die Suche nach den Hintermännern der Attacken in Ceylon gestaltet sich schwie­rig … sagt man. nobody sagt: folge der Spur des Geldes. So ein Anschlag kos­tet, weil die Suicide-Bomber ihre Familien ver­sorgt wissen wollen. Und wenn der „Ren­tenträger“ nicht zahlt, dann spricht sich das rum und neue Spreng­stoff­gür­tel­träger zu akquirieren wird schwierig.

Der Hin­weis auf die bevor­stehenden Attentate kam vom running gag. Dass der Mossad Sri Lanka be­son­ders be­ob­achtet, erscheint unwahrscheinlich. Aber nix, was in Saudi Arabien passiert, bleibt dem Mos­sad verborgen. Also: Da haben wir den Rententräger und damit wohl auch die Hintermänner.

BTW: Auch ein Grund fürs E-Auto. Wenn die Welt das blutige Öl der wüsten Söhne nicht mehr braucht, erledigt sich das Prob von allein.

Verzwergt

Schlagwörter

Asien, Geld, Islam, Menschen

Am Rande von Malaysia gibt es doch die­sen Zwergstaat, das Sul­tanat Brunei … im­merhin dop­pelt so groß wie Muffland. Aber dort le­ben wirklich Zwerge, z.B. der Sul­tan Hassanal Bolkiah, der grad wieder Auf­merksamkeit genießt, weil er von der EU Reschpeckt da­für for­dert, dass in sei­ner ab­so­luten Monar­chie Schwule zu Tode gesteinigt werden … mehr Toleranz bitte (FAZ).

Also hier in der Zivilisation würde man einem Kneipenwirt, der so einen Scheiß verbreitet, die kalte Schulter zeigen und der wäre in zwei Monaten pleite. Bei dem Sultan-Clown wä­re das auch so, wenn er nicht … klar, wie überall in der museligen Welt … Öl und Gas hätte.

Öl gibt es natürlich auch außerhalb des Islam, aber den Islam nicht ohne Erdöl.

Anyway … wussten Sie, dass die Bundes­birne dem Zwergsultan im März 1998 das Bundesverdienstkreuz verpasst hat? Wo­für? Egal, aber das lässt sich auch wie­der ab­er­kennen. Wär doch mal eine nette Geste, oder

Als ich noch jung war

Schlagwörter

Alltag, Geld, Recht, Remember

… also juristisch jung = stud. jur. … da muss­te ich was vom faktischen Ver­trags­schluss durch sozialtypisches Verhalten lernen und vom Kontrahierungs­zwang des Monopolisten.

Heute nicht mehr nötig, denn es gibt im Rahmen der Daseinsvorsorge die Grund­versorgung.

Hat sich was geändert? Nöö … immer noch verstehen die sozial Entkernten nicht, dass man zahlen muss, wenn man mit Strom und Gas beliefert wird, gleich, ob man mit dem Energielieferanten einen Ver­trag geschlossen hat.

Sechs solcher Vollpfosten hab ich heute abgearbeitet und ihnen vor allem Rech­nun­gen geschickt, damit sie lernen: nix ist um­sonst … nicht mal der Tod, denn der kos­tet das Leben.

Es ist noch Suppe da

Schlagwörter

Geld, Griechenland, Polen, Remember, Troll

Nach den siechen Griechen kriechen die nächsten Ratten aus ihren Löchern, in de­nen sie sich seit Endes des WWII verkro­chen haben. Auch die Polacken mei­nen nicht genug repariert worden zu sein. Der PiSser Arkadiusz Mularczyk ist Re­pa­ra­tions­beauftragter Polens .. wattet all gibt, 74 Jahre nach Ende des WWII … also der meint: „Die Entscheidung des griechischen Parlaments zeigt, dass die Internationa­li­sie­rung der Angelegenheit in Sachen Kriegs­reparationen aus Deut­schland rea­lis­tisch ist“ (ZEIT). Übersetzt bedeutet das: ein neues Versailles muss her, weil Schland daran Schuld ist, dass die faulen und korrupten Schma­rotzer keinen ver­nünftigen Staat auf die Reihe kriegen.

Wo ist noch Suppe da? Im Schland … wer hat noch nicht, wer will noch mal? Wenn die Toitschen die ganzen Asültanten durchfüttern können, dann wird es auch für die siechen Griechen und Polacken reichen.

78 Milliarden

Schlagwörter

Skandal, Recht, Auto

In der Anklageschrift der StA Braun­schweig ge­gen Winterkorn ist davon die Re­de, dass der ehemalige VW-Boss Win­ter­korn für einen Schaden bei den Verbrau­chern etc. von 78 Milliarden Euro verant­wortlich ist und der verteilt sich auf über 5 Millionen beschissene VW-Kunden. Für die Schadensersatzklagen gegen VW wegen Wertverlustes infolge des Dieselskandals könnte man diese Werte nun teilen. Wäre aber kompliziert und deshalb hat die StA Braunschweig nobody die Arbeit abge­nom­men.

Im arithmetischen Mittel hat jeder Käufer eines Autos aus dem VW-Konzern mit EA189-Motor einen Schaden von 40% den Neuwertes.

Und nobody hat nur knapp 24% geltend gemacht … VW hat zuletzt in einem Fall knapp 13% angeboten. Da werde ich wohl was nachlegen müssen 😛 Lieben Dank nach Braunschweig.

Sieche Griechen kriechen

Schlagwörter

Geld, Griechenland, Remember

Ich geh heut rüber zu Chatzy, dem Wirt der Waage, und schenk ihm einen Euro mit den Worten, dass das der letzte sei. Den kann er dann behalten oder dem Tsipras geben, der davon 290 Milliarden will 😯 vom Schland (SPIEGEL). Dieser running Reparations-Gag kommt zu Beginn der Reisezeit alle Jahre wieder.

nobody hatse schrecklich gern, diese alten Griechen und ihre Geschichte(n), aber es ist an der Zeit diesen Clowns mal end­gül­tig όχι! zu sagen.