Italien hat fertig …

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Europa, Geld, Italien

fast … fast steht er der Koalitionsvertrag zwischen den Nazis der Lega und den 5-Sterne-Popo-Clowns. Der Vertrag soll noch heute Abend unterzeichnet wer­den, nachdem er entschärft wurde. Das 780 Euro-Grundeinkommens für je­den Italiener soll nur noch zwei Jahre laufen. Ich bin für bedingungsloses Grund­ein­kom­men, in einer Gesellschaft, deren Produktivität aufgrund Auto­ma­ti­sie­rung Ar­beits­plätze gekostet hat. Italien zählt nicht dazu.

Ob nobody wohl aufgrund seiner -wenn auch Hunderte von Jahren- zurücklie­gen­den Spaghetti-Wurzeln die italienische Staatsbürgerschaft kriegt und dort im Land der blühenden Zitronen auf Kosten der Clowns Dauerurlaub machen kann?

PS: Die Börse in Mailand steht aktuell 9% in den Miesen … dabei hatte sich mei­ne MPS-Trümmer-Aktie grade so schön erholt … nur noch 70% Verlust.

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Werfen Sie Ihr Geld wech

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Europa, ge.l, Geld, Italien, Troll

… bevor sie es den pubertär-pickeligen Flachwixern an der Börse anvertrauen. Warum? Darum:

Erst sind im Spaghettiland die Kurse in den Keller gerauscht und dann euro­pa­weit der Euro, weil die Kombi-Nazi-Clowns von der EZB 250 Milliarden Euro ge­schenkt haben wollten 😯 (Handelsblatt).

Das geht nicht, ist rechtlich völlig unmöglich, also warum darüber auch nur ei­nen Furz verlieren?

Jagt die Popolistigen EU-weit zum Teufel! Und die Banker gleich mit … Dich na­tür­lich nicht ❤

Reaktion auf 2 Meldungen

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Skandal, Auto

Die Dieselkanzlerin hat sich heute wohl endgültig gegen die Hardware-Lösung bei Schummel-Dieseln festgelegt (SPIEGEL). Ich hab zwar keine BAUMOT-Aktien mehr, hab vor dem 1:2-Reverse-Split für 2,51 (wären heute 5,02) verkauft, aber trotzdem gugg ich immer wieder mal rein, was die Politik mit der Aktie macht.

Nach der Bundesraute Erklärung hatte ich erwartet, dass BAUMOT in den Keller rauscht. Ist aber mit 3,10 auf dem Parkett in Ffm aus dem Handel gegangen. Wa­rum? Weil eine zweite Mel­dung aus Ham­burg den Spekulanten wieder Hoff­nung macht. In Hamburg werden zwei kurze Straßen­abschnitte für Schummel-Diesel gesperrt (SPIEGEL). Weitere Städte haben schon angekündigt, dass sie dem folgen wollen.

Mit der Software-Nichtlösung lässt sich das Fahrverbot nicht umgehen und eine private Hardware-Nachrüstung müsste eine neue, irrwitzig teure Einzelbe­triebs­er­laub­nis nach sich ziehen. Also glauben die Spekulanten, dass Länder und Kom­mu­nen Angie in die Knie zwingen werden.

Und wen füttern Sie durch

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Mathematik, Menschen, Video

nobody glaubt ja keiner und wenn ich mein „Hoffentlich hat dieses Spiel bald ein Ende“ über den Rentenwahnsinn noch öfter in die Wüste rufe. Aber wie wäre es mit dieser Grafik

und den dazu gehörenden Seiten 39 bis 41 in der aktuellen FAZ-Woche, wo u.a. zu lesen ist:

Die große Koalition lege immer nur Zahlen bis 2030 vor und blende die Zeit danach einfach aus, wenn die Babyboomer-Gene­ration in Rente geht. „Die ren­tenpolitischen Vor­haben der großen Koalition kosten in den nächsten Jah­ren und Jahrzehnten 800 bis 1000 Milliarden Euro“, sagt er. Der Leitge­danke des Nachhaltig­keitsgesetzes sei gewesen, dass unsere Großväter ein Fünftel ihres Einkommens für die Alten gege­ben haben, unsere Väter ebenso. Erst, wenn wir es genauso hielten, könne von einer generationen­übergreifenden Gleich­behandlung“ die Rede sein, meint der Renten­forscher. „Wenn dann we­ni­ger Jüngere nachkommen, dann muss das ein Problem der Alten sein und nicht der Jüngeren.“ Denn verur­sacht hätten es die Alten, die schlicht zu we­nige Kinder gezeugt hätten.

nobody hat es vor vier Jahren so formuliert:

So bricht das Renten­system schon in 10 bis 15 Jahren zusammen und wird dann auch nicht mehr über Steuern zu retten sein … In einer halben Gene­­ration (15 Jahre) wird jeder in die Renten­­kasse zur Umlage an jetzige Rent­ner einzahlende Werktätige fast zwei Rentner durch­­füttern müssen. Das wäre ja noch mora­lisch vertretbar, wenn es sich dabei wenigstens rechnerisch/sta­tis­tisch um die ei­ge­nen Eltern handeln würde, aber weil Papa im Schnitt sie­ben Jahre früher ins Gras beißt als Mama, muss Max Muster­zahler zusätz­lich zur eigenen Mutter eine ihm wildfremde Omi auf den Schultern durch das mit allen kranken­versicherungs­pflichtigen Raffines­sen verlängerte Leben schlep­pen.
Da nicht zu erkennen ist, dass unsere Politiker-Attrappen daran etwas ändern wollen, bitte ich unsere Rentner inständig, die Initiative zu ergreifen: Bitte, bitte macht Schluss oder geht wenigstens nicht mehr wählen, wenn euch das Enkelchen so viel wert ist, wie ihr immer rumheuchelt!

Hat nix genutzt. Sie gehen weiter wählen und lassen sich ihr Rollator ge­stütztes erbärm­liches Dahin­vegitieren weiter durch Krankheits­milliarden verlän­gern, um dem Enkel­chen auch noch den Nach­tisch zu klauen und aufzu­fressen. Und weil sie zu feige zum Hüp­pen sind, werden die Enkel­chen irgend­wann nicht anders können, als sie zu schubsen 😯

Das geht doch nicht 😯 Genau so wenig wie Rentner vergiften im Park

Doch das geht. Warum sollen die Enkelchen auf die Kuchen fressenden Pelz­tier­chen Rücksicht nehmen, die sie unentwegt anlügen. Nochmal, liebe Kinder:

Wenn euch Omi oder Opi erzählen, sie hätte doch in die Renten­kasse ein­ge­zahlt, dann glaubt diesen Scheiß nicht. … Wir haben ein Umla­ge­system im Rahmen eines soge­nannten Generatio­nen­vertrages. Die Rentner von heute, haben für die Rent­ner von gestern be­zahlt. Die Rentner von gestern sind nun tot und des­halb meinen die Rent­ner von morgen, sie könnten heute diesen Generationen­vertrag kündi­gen. Und weil dieser Generationen­vertrag jetzt pro­be­weise gekündigt wurde, müsst ihr, liebe Kinder, schon mal probe­weise Rentner im Park vergiften …

Und euch, liebe Tatter­greisInnen, ruft nobody zu: Habt ihr kein schönes Leben gehabt? Doch! Also worauf wartet ihr?

Zum Ende dieser bitterbösen Moritat noch ein Zitat aus der FAZ-Woche:

Im Kanzlerduell vor der Wahl im vergangenen Herbst waren sich Angela Mer­kel (CDU) und Martin Schulz (SPD) einig, dass das Renteneintritts­alter nicht verän­dert wird. CDU und CSU ha­ben sogar komplett auf ein Renten­si­che­rungs­kon­zept verzichtet – es hätte die Wähler ja verunsichern können.

Man kann die Jugend ja erfolgreich verblöden, wie nobody jeden Tag feststellen muss, aber wenn diese phonysmarten Kids mal nix mehr zu fressen haben, wer­den sie von allein auf den Trichter kommen, wer sie beklaut hat.

D(r)iess

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Auto, Medien, Recht, Skandal, USA

Beinahe hätte nobody noch eine wichtige Bosch-„Lieferung“ an VW vergessen: Den neuen Vorsitzenden des Vorstands der Volkswagen AG Herbert Diess, der von 1989 bis 1996 bei Bosch gearbeitet hat und am 9. Dezember 2014 zu VW gewechselt ist. Aber zum Glück hat mich die BILD (Paywall) daran erinnert, die heute berichtet, dass der in den USA zu sieben Jahren Haft verurteilte damalige VW-Manager Oliver Schmidt in seiner FBI-Vernehmung ausgesagt hat, er habe Diess bereits am 25. August 2015 vor den gewaltigen finanziellen Folgen der „Defeat Devices“ gewarnt.

In einer BILD vorliegenden VW-internen Präsentation über die Besprechung Diess/Schmidt ist die erste Folie überschrieben mit „Übersicht der Strafzah­lun­gen ‚Defeat Device‘“. Die Nennung dieses juristi­schen Be­griffs in einer Unterlage für den Vor­stand ist brisant: Denn VW behauptet bislang, dass damals nicht klar gewesen sei, ob es sich wirklich um ein sogenannten „Defeat Device“ handelt.

Bosch

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Auto, Geld, Recht, Skandal, USA

Bisher sind die deutschen Ermittler davon ausgegangen, dass Bosch die Soft­ware für die sogenannten Defeat devices im Diesel-Skandal zwar geliefert hat, aber gleichzeitig vor dem Einsatz der Schummelsoftware außerhalb des Test­be­trie­bes gewarnt hat. Dazu das Handelsblatt:

Die dubiose Rolle von Bosch im Dieselskandal
Boschs Kunden VW, Audi, Daimler oder Porsche wurden bereits von der Justiz durchsucht. Nur beim Zulieferer selbst gab es bisher noch keine Razzia.
…
Von Bosch kommen wichtige Bauteile in dem Diesel-Motor, der in sechs be­trof­fenen Volkswagen-Modellen und in einem be­trof­fenen Audi-Modell genutzt wird. Bosch soll einem Medien­bericht zufolge schon 2007 vor der gesetzes­wi­dri­gen Verwendung der Technik zur Abgasnach­behandlung gewarnt haben. Die von Bosch gelie­ferte Software sei nur für Test­zwecke vor­ge­se­hen ge­we­sen, nicht für den normalen Fahr­betrieb, hatte die „Bild am Sonntag“ im Sep­tember unter Beru­fung auf ein VW-internes Doku­ment geschrieben, auf das die interne Revision ge­stoßen sei. In einem Brief habe Bosch dem Kon­zern mitgeteilt, dass der geplante Einsatz illegal sei …

An anderer Stelle schreibt das Handelsblatt:

War Bosch nicht selbst in den Dieselskandal verstrickt?
Es gibt zahlreiche zivilrechtliche und strafrechtliche Verfahren gegen Bosch wegen Mitwis­serschaft und Bei­hilfe. VW, Audi, Daimler, BMW und zuletzt Porsche ha­ben schon Razzien der Staats­anwaltschaft erlebt. Bosch ko­operiert nach eigenen Angaben vollumfänglich mit den Behörden.
Bislang scheint das der Fall zu sein. Zumindest haben die Schwaben noch kei­ne Durchsuchungen erlebt. In den USA hat Bosch schon rund 300 Millionen Euro Schaden­ersatz in einem Zivilver­fahren gezahlt. Insge­samt wurden für Rechtsrisiken eine Milliarde Euro in der Bilanz zurückgestellt …

Das mit den bei Bosch ausbleibenden Razzien könnte sich bald ändern. Denn inzwischen weiß nicht nur die US-Justiz, dass Bosch mauert, sondern auch die deutsche … witziger Weise aufgrund eines Zivilprozesses.

In einem Anlegerschadensersatzprozess vor dem Landgericht Stuttgart hat der Ein­zel­rich­ter der 22. ZK, Dr. Fabian Richter Reuschle, die Vor­lage von Doku­men­ten von Bosch ge­for­dert. Bosch hat im Februar 2018 einige Urkun­den vor­gelegt, da­run­ter ein Schrei­ben von Frank Tuch, da­mals Leiter Konzern Quali­tätssi­che­rung von VW, an den da­ma­li­gen Kon­zern­chef Mar­tin Win­ter­korn vom 23. Mai 2014 so­wie eine No­tiz von Bernd Gottweis (in den USA bereits angeklagt), da­mals Lei­ter des Aus­schus­ses für Pro­dukt­sicher­heit bei VW, an Frank Tuch einen Tag zu­vor. Beide Schrei­ben wur­den am 23. Mai 2014 VW-Kon­zern-Chef Winter­korn übergeben (Han­dels­blatt).

Jetzt scheint vorerst Schluss mit der Kooperationsbereitschaft von Bosch, denn wie der aktuelle SPIEGEL (Druckausgabe) gestern vermelden konnte, verweigert Bosch

… die Herausgabe der Dokumente und beruft sich auf das Zeugnis­ver­wei­ge­rungsrecht. Das Unternehmen hat VW und andere Autohersteller mit Soft­ware für die Motor­steuerung und Abgasreinigung beliefert. Weil die Software womöglich il­legal zur Mani­pulation genutzt wurde, ermittelt die Staats­an­walt­schaft Stutt­gart auch ge­gen Bosch-Mit­ar­bei­ter. In den USA lau­fen eben­falls Ver­fahren.
Bei den eingeforderten Dokumenten handelt es sich unter anderem um E-Mails zwischen Mit­arbeitern von Bosch und VW aus dem Jahr 2007, in denen es offenbar um illegale Abschalt­einrichtungen („defeat device“) ging.

Das dürften die gleichen Dokumente sein, deren Herausgabe zuvor schon VW ver­weigert hat, nämlich die E-Mail Korrespondenz zwischen Oliver Schmidt (rechtskräftig in den USA verurteilt), damals Leiter des sog. Engineering and Environmental Office („EEO“) der Volkswagen Group of America („VWGoA“) und Michael Horn, damals CEO und Präsident von VWGoA (Handelsblatt).

Nun, sowas macht jeden Juristen, nicht nur Richter, stutzig und regt zum Nach­denken an.

Und während nobody so denkt, denkt er, dass es überhaupt keinen Sinn macht, die Software für den Testbetrieb zu ent­wickeln, sie aber im normalen Fahr­be­trieb zu verbieten, obwohl das dann zwangs­läufig zu unzulässigen Abgas­emis­sio­nen führen muss. Hier pas­sen Denke und das von der BILD am Sonntag zitierte Schreiben vom 3. Juni 2008 von Bosch an VW nicht mit dem Tun zusammen:

„Da es sich hier um eine Erwei­terung der Akustikfunktion (Zykluserkennung) handelt, ist es uns aus rechtlichen Gründen nicht erlaubt hier eine ,saubere‘ Funktions­umsetzung vorzu­schlagen. Wir werden bei diesem Themenkomplex lediglich Ihre Spezifikationen 1:1 umsetzen. Danke für Ihr Verständnis. Mit freundlichen Grüßen 

Da springt einen förmlich das „venire contra factum proprium“ an.

Und dann die urheberrechtliche Seite der Betrugssoftware. Nur Bosch, der Welt­markt­führer in Motortechnik, durfte die Software verändern, sie an die di­ver­sen VW-Motoren an­passen. Die verfügen übrigens bei VW bereits seit min­destens 1973 über diese illegalen Defeat devices. 1973 wurde VW deswegen in den USA zu 120.000 Dollar Stra­fe ver­urteilt … ein lächerlicher Betrag aus heutiger Sicht, wo VW im Dieselgate allein in den USA bis heute über 24 Milliarden Euro ver­senkt hat.

Und Bosch hat mehr als nur Software „geliefert“, sondern z.B. auch und u.a.:

• Winterkorn, mit internationalem Haftbefehl gesuchter ehemaliger Vor­stands­vorsitzender des VW-Konzern, bis 1981 bei Bosch, dann zu Audi gewechselt

und

• Jörg Kerner

WTF is Kerner? Das ist der jetzt in U-Haft sitzende Laptop-Clown von Porsche, der von 1986 bis 2004 bei Bosch verant­wortlich war für den Bereich “Applikation Motorsteuerungen”. 2004 wechselte Kerner zu Audi und war dort verantwortlich für Konzept-, Software- und Aggregate Elektronik. Seit 2009 ist Kerner bei Por­sche für die Motorentwicklung veranwortlich.

Wo bleibt der mutige Staatsanwalt, der mit einem noch mutigeren Richter die Durch­suchung von (nochmals) VW, Audi, Porsche, BMW, Mercedes und vor al­lem Bosch in Divisionsstärke anordnet. Wie der Fall des Laptop-Porscheclowns zeigt, scheint es ja immer noch was (ab-) zu holen zu geben 👿

Zu schön …

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Skandal, Recht, Auto

um fake zu sein … aus dem Handelsblatt:

Der Staatsanwaltschaft zufolge hat ein leitender Mitarbeiter versucht, wäh­rend einer Durchsuchung im April einen Computer zu verstecken, heißt es in dem Bericht.
Demnach rief der Porsche-Manager seinen Assistenten an, als er von der Raz­zia erfuhr. In dem Telefonat bat er seinen Mitarbeiter darum, einen bestimm­ten Laptop an sich zu nehmen. Das Gespräch wurde allerdings von der Staats­an­waltschaft mitgehört.
Die Ermittler nahmen den Manager damals wegen Flucht- und Verdunklungs­ge­fahr fest. Bis heute sitzt er in Unter­suchungshaft. Er leitete die Task Force, die nach Bekanntwerden des Diesel­skandals im Herbst 2015 die Abgas-Ma­ni­pu­lationen bei Audi in Ingolstadt untersuchen sollte. Dem Manager wird vor­ge­wor­fen, die Aufklärung blockiert zu haben. Er weist die Vorwürfe zurück. Aus Konzern­kreisen heißt es, der Manager wollte bei der Razzia seinen Ar­beits­rechner lediglich „sichern“, damit er seine täglichen Aufgaben weiter er­le­digen könne.

Das im VW-Konzern sind nicht nur kriminelle Ratten, sondern zudem strohdoof.

Oil on Canvas

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Iran, Kunst, USA, Video

Es ist diesem fetten Fleischklops auf zwei Beinen

doch tatsächlich gelungen, die Welt über Nacht noch ein bisschen unsicherer zu machen. Was der Frittenclown mit seinen Rednecks im Land des unbegrenzt mög­li­chen Schwachsinns macht, das kann uns ja egal sein … ist deren Prob … sie haben ihn ja gewählt … sollen sie auch zusehen, wie sie das Trumpeltier wie­der loswerden.

Aber wenn es um internationale Beziehungen geht, dann muss die Welt nicht nach der Pfeife dieser Pfeife tanzen. Was kann man, also der Rest der Welt, ma­chen, um den Orangenen zu kontern?

Als das Iran-Atomabkommen nach 13 Jahren Verhandlungsmarathon zustande kam (SPIEGEL), da ist der Ölpreis auf ein 13-Jahrestief gepurzelt (Manager-Ma­ga­zin). 13 – 13 … das war kein Zufall. Könnte sich auch der Frittenclown oder ei­ner seiner Eintrichterer gedacht haben. Wenn der Ölpreis nach dem Abkom­men wieder steigen sollte … und er steigt ja bereits … dann macht das America

Ape again, denn inzwischen sind die USA wieder Öllieferant.

OK, dann kaufen wir (Europa) eben mehr Öl im Iran.

Es gibt Tage, da würde ich am liebsten mitten in der Nacht ins Museum laufen, um mir was Schönes anzusehen, ein paar Impressionisten, um mich vom gan­zen Schwach­sinn dieser Welt abzulenken. In den letzten anderthalb Jahren gibt es viele dieser Nächte … auch kein Zufall seit der Frittenclown im WH rum­kasch­pert.

Leider hat das Museum nachts zu … außer einmal im Jahr. Deshalb werde ich mir vielleicht noch zwei Impressionisten an die Wände der Kemenate hängen … keine Originale, obwohl diese beiden erschwinglich wären, wenn sie noch zu haben wären:

„Her Seat at the Cafe“ von Pauline Roche

… und „The Waitress in Red“ von Vladimir Ezhakov. Beide Gemälde berühren mich auf eigenartige Weise … und sind auch Oil on Canvas 😛

… ganz schön viel von Satie geklaut

Anti-Abschiebe-Industrie

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Geld, Integration, Recht

Der schlaueste und erfolgreichste Ex-Verkehrsminister aller Zeiten, also Doofrind ist immer noch da, in Berlin, und wird täglich schlauer, weswegen er heute in der BLÖD (Print) erklärt, was eine Gefährdung der Öffentlichkeit darstellt: der Rechtsstaat 😯 Echt jetzt!

Es ist nämlich so, dass es eine Anti-Ab­schiebe-In­dus­trie gibt. Was fabriziert die? Klagen … ju­ris­tische Kla­gen, ver­deutlicht Doofrind. Diese Anti-Abschiebe-In­dus­trie verhindert durch Klagen Ab­schiebungen von Flücht­lingen und das ist nicht akzeptabel, denn da­durch werden „bewusst die Bemühungen des Rechts­staates sabo­tiert und eine wei­tere Gefähr­dung der Öf­fent­lichkeit provoziert“. GOIL!

Wer die Industrie betreibt, dass sagt Alexander der Bayer nicht, aber nobody nimmt mal an, dass Anwälte dazugehören, denn ein Anwalt verdient an einem Asylfall 900 Euro (Handelsblatt). Aber auch Richter müssen zu dieser Industrie gehören, denn die entscheiden in mehr als 28 % aller Fälle zugunsten der Asyl­suchenden (ZEIT). Unerhört!

Was macht man dagegen? Die Gewaltenteilung und damit den Rechtsstaat ab­schaf­fen? Nein, neue Gesetze, so schlecht fabriziert wie die alten, weswegen es wieder mehr Prozesse gibt usw.

Und wer macht die Gesetze in der Gewaltenteilung? Die Legislative. Und wer ist Teil der Legeslative? Doofrind 😯 Dann ist der ja auch Teil der Anti-Abschiebe-Industrie.

Kann man diese Gefahr für die FDGO abschieben? Nein, solange Bayern zu Schland gehört und selbst wenn, dann würde sich dieses Genie mit einer „ju­ris­tischen Klage“ wehren, wahrscheinlich sogar erfolgreich, denn Bayern ist kein sicheres Herkunftsland 😛

Mehrwert = O

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Gedenktage, TV-Tipp

nobody hofft, Sie haben es wie ich gemacht und „Marx aus Frankreich“ nach spä­testens einer Stunde abgeschaltet. Ich konnte dem pseudointellektuellen Ge­fa­sel nicht mehr folgen, aber schließlich habe ich mich ja schon 68 ausgeklingt, weil der marxsche Mehrwert aller Theorie dem Menschen zugute kommen muss und da ist beim Marxismus = 0.

Apropos Mehrwert: Den kann ich beim Marx-Ampelmännchen und der

Marx-Badeente, Souveniers aus Trier, nicht erkennen, wohl aber bei diesem

0 Euro-Schein, denn der kostet 3 Euro 😎

Sry für diesen TV-Hör-Tipp 😦

Früher – viel früher

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Skandal, Recht, Auto

Ein früherer VW-Hausjurist, Abteilungsleiter, der im Rahmen des Diesel-Skan­dals auf der Liste der Beschuldigten der StA Braunschweig steht, hat aus­ge­packt und das auch gegenüber dem Recherche-Netzwerk von Süddeutscher Zeitung, NDR und WDR und berichtet, dass er mit seinen früheren Chef Winterkorn am 27. Juli 2015 in dessen Büro in der Wolfsburger Konzernzentrale über die be­trü­ge­rische Software gesprochen habe.

Wenn das der Startpunkt wäre, dann wäre VW trotzdem nicht aus der Patsche für davor verkloppte Schummeldiesel, denn dass die illegale Software verbaut werden konnte, wäre zumindest Organisationsverschulden, das der Konzern­spitze zugerechnet werden kann.

Aber darum geht es gar nicht. Winterkorn musste viel früher Bescheid gewusst haben.

Im Konzern wurden die Motoren von Audi entwickelt. Schon beim Vorläufer vom EA 189, dem EA 186 wurde mit der Software experimentiert, die Audi auf Basis der Bosch-Vorarbeit weiterentwickelt hat … seit 1999.

Von 2002 bis 2006 war Winterkorn Vorstandsvorsitzender von Audi.

Seit 2006 wurde die illegale Software im EA 189 getestet, der 2007 dann vor­ge­stellt wurde.

Zu diesem Zwecke hat sich Winterkorn 2005, der neben Audi-Vorsitzender auch VW-Konzernvorstands für den Geschäftsbereich „Forschung und Entwicklung“ war, Signore Z. bei Audi ausgeliehen. Z. hat in München ausgepackt und damit seine U-Haft beendet.

nobody wiederholt sich gern: Winterkorn ist mit seinem Audi-Wissen VW-Chef ge­worden und wusste genau was da läuft.