Furzen einstellen!

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Auto, Biologie, Chemie, Menschen

Mein ökölogischer Fußabdruck macht no­bo­dy Kummer … wegen der CO2-Steuer. Es ist nämlich so, dass der Mensch einatmet und ausatmet. Die eingeatmete Luft be­steht zu 0,04 % aus CO₂, die ausgeatme­te Luft zu 4 % aus CO₂ … ich verhun­dert­fache also den Treibhauseffekt 😯

Beim Furzen isses noch schlimmer. So ein Pups besteht aus 10% CO₂ und dann kom­men noch 3 % vom tödlichen Methan dazu … OMG!

Nun habe ich mich mit meiner Karre ver­glichen.

Der Audi A3 verbraucht 4 Liter Diesel auf 100 km. Ein Liter Diesel verbrennt zu 3 kg CO₂, beim A3 also 12 kg auf 100 km, oder 120 gr CO₂/km.

Für 1 km brauche ich per pedes 20 Minu­ten. Dabei hole ich 20 mal Luft/min = 400 Atem­züge á 1 Liter = 400 Liter Atemluft, die ich zu 4 % in CO₂ verwandele = 16 l CO₂, was 32 gr CO₂ entspricht. Wenn ich unterwegs noch zweimal furze, komme ich auf knapp 35 gr CO₂.

Ich bin also weniger schädlich als meine Karre, es sei denn, ich nehme noch drei Atmer mit, die die Luft anhalten und nicht furzen

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Billig weggekommen

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Auto, Europa, Recht, Skandal, USA

Bosch muss 90 Millionen Bußgeld zahlen „wegen fahrlässiger Verletzung der Auf­sichtspflicht“, wie es im Knöllchen der StA Stuttgart heißt. Das klingt seltsam. Um was geht es? Um den Dieselskandal, nicht nur bei VW.

Angefangen hat das alles mit Euro 5 (Ver­ordnung (EG) Nr. 715/2007 des Eu­ro­päi­schen Parlaments und des Rates vom 20. Juni 2007 über die Typgeneh­mi­gung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emis­sio­nen von leichten Personen­kraftwagen und Nutzfahrzeugen). Deren Vorgaben waren mit der alten Pumpen-Düse nicht zu er­rei­chen. Für strengere Emissions­auflagen war das sparsame Pumpe-Düse-System nicht variabel genug und variabel musste man werden, weil in den USA andere Vor­gaben galten als in Europa. Also ist auch VW auf common rail umgestiegen beim damals neuen EA189-Motor.

Nun ist ein Motor heute nicht mehr so sim­pel wie zu Mercédès Jellineks Zeiten. Heu­te kommandiert ein Computer 50 und mehr Fahrsituationen und die Steu­erungs­soft­ware kommt von Bosch.

Bevor ein PKW als Massenverkehrsmittel auf die Menschheit losgelassen werden darf, muss es zertifiziert werden (CoC). Dazu kam es damals auf den Prüfstand, um auch die Abgasmengen und Bestand­tei­le zu messen. NEFZ nannte sich das Prüfverfahren und dauerte 1180 Sekun­den, also knapp 20 Minuten.

Fiat hat das „elegant“ so gelöst, dass die Abgasrückführung nach 22 Minuten endet 😎 Bei VW wollte man es besser machen.

Die Motorsteuerung erkennt, dass der Wa­gen auf dem Prüfstand steht und lässt den Motor im sauberen Modus 1 laufen. Im Be­trieb auf der Straße schaltet das Pro­gramm (defeat device) auf Modus 0 und verpestet die Umwelt mit bis zum 40-fa­chen des NOx-Grenzwertes.

Schon 2007 hatte Bosch den VW-Konzern darauf hingewiesen, dass diese „Akus­tik­funktion“ nicht im Straßenverkehr zulässig ist. VW hat das nicht gestört und Bosch ir­gendwie auch nicht, denn die Programme wurden immer weiter ver­fei­nert, nicht nur vom Motorenentwickler Audi in Neckars­ulm.

Dieser VW-Betrug hat übrigens nix mit dem Thermofenster zu tun. Da geht es zwar auch um eine Abschalteinrichtung, aber da isses was komplizierter.

Das mit der Halterhaftung

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Alltag, Auto, Recht

Was wäre eigentlich, wenn sich nobody in jedes Parkverbot in Wesseling und Um­ge­bung mit seiner Karre stellen würde? Nig­ges, denn der Audi ist ja nicht auf mich zu­gelassen.

Don’t mess with nobody! Und niemand sollte versuchen herauszufinden, wie gut ich wirklich bin.

Einfache Sache

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Skandal, Recht, Alltag, Auto

Das Leben geht weiter … die Arbeit auch und damit auch die VW-Betrugsfälle. Heu­te eine Verfügung des LG Köln bekom­men … einfache Sache … wird auf den Einzel­rich­ter übertragen und soll im schriftlichen verfahren entschieden werden, wenn VW zustimmt … werden die natürlich nicht tun. Das LG Köln hat die VW-Fälle satt … nobo­dy auch … der Drops ist gelutscht, nicht nur im Beritt des OLG Kölle … noch keinen Fall verloren, noch nie eine Beweisauf­nah­me stattgefunden … die Sachen sind ein­deu­tig. Ich versteh die Clowns in Wolfs­burg nicht.

Egal … sieben neue Sachen am WE dik­tie­ren, nicht mehr für die KaR … bin jetzt Ghost­writer für andere Kollegen … gute Juristen werden immer gebraucht.

§ 849 BGB

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Skandal, Recht, Auto

Das OLG Köln hat mit Beschluss vom 29.04.2019, Az. 16 U 30/19, der VW-Diesel-Mafia den nächsten Nacken­schlag ver­passt. Ermutigt durch den BGH haben die Kölner auch mal einen Gag … ähmm Hin­weis­be­schluss gemacht, nachdem VW wieder einmal ein erstinstanzliches Urteil des LG Bonn abgekauft und damit die ei­gene Berufung obsolet gemacht hat.

Die Kölschen gehen als erstes OLG soweit, dass sie § 849 BGB anwenden. Da­durch, dass man einen Betrugsdiesel von VW kauft, entzieht VW dem Käufer Geld in Hö­he des Kaufpreises, sodass der Kaufpreis vom Tag der Zahlung bis zur Rückzahlung zu verzinsen ist.

Ganz äääährlisch … soweit wäre nicht mal nobody gegangen, aber damit wehrt sich das OLG Köln um die Ecke gegen die be­scheu­erte lineare Berechnung des BGH zur Nutzungsvergütung für gefahrene Kilome­ter („Kilometergeld“).

Hab die neue Marschrichtung heute gleich in zwei Verfahren eingebaut.

Wann geben die Holzköppe in Wolfsburg auf? Wenn der EuGH über die zwei Vor­la­gen zum Kilometergeld entscheidet (Saar­brücken und Erfurt), isses zu spät … dann wird es richtig teuer.

Wer berät die? So blöde kann kein Anwalt sein!

Geschlossene Gesellschaft

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Alltag, Auto, Integration, Islam, Recht, Türkei

Durfte heute beim AG Brühl lange auf mei­nen Termin warten und kam so in den Ge­nuss eines typischen Falls.

Beklagter hatte 2016 einen Kfz-Unfall mit Glasschaden und wie das so ist, wurde nicht nur die Frontscheibe beschädigt, son­dern auf wundersame Weise auch die Heckscheibe. Man kennt das, also Anwälte kennen das, oder auch nur nobody, denn so was ist mir im vergangenen Monat schon zweimal untergekommen.

Die toitsche Kfz-Haftpflichtversicherung hat brav zwei neue Scheiben bezahlt und dann ist später aufgefallen, dass das ent­sprechend reparierte Auto zwei „neue“ Scheiben aus den Produktionsjahren 2010 und 2013 hat … die Scheiben werden näm­lich vom Hersteller kodiert.

Also will die toitsche Versicherung ihr zu­viel gezahltes Geld zurück. Dagegen wehrt sich der Geschädigte … wie in meinen Fäl­len Türke, der mittels türkischem Gut­ach­ter einen Türken mit der Reparatur be­auf­tragt hat, der von einem Türken mit den „neuen“ Scheiben beliefert wurde … und er wehrt sich mit Hilfe eines tür­kischen An­walts.

Das einzige, was diese geschlossene tür­ki­sche Gesellschaft gestört hat, war die toitsche Versicherung und das toitsche Gesetz und eine toitsche Richterin, die offen damit gedroht hat, die Akte an die StA weiterzuleiten.

Dieser toitschen Richterin hat der tür­ki­sche Anwalt dann zu erklären versucht, dass auch eine 3 oder 6 Jahre alte Scheibe neu sein kann, wenn sie vorher noch nie eingebaut war.

Da ist nobody im Zuhörerraum dann der Kragen geplatzt und ganz unbotmäßig ha­be ich dazwischen gequatscht: Sharia, oder was?!

Es ist nämlich so, dass der BGH mit Urteil vom 15. 10. 2003, Az. VIII ZR 227/02, ent­schieden hat, dass ein Auto nur dann ein Neufahrzeug ist, wenn es nicht länger als 12 Monate auf Halde gestanden hat. OK, wenn man das nicht mehr ganz neue Hal­den-Auto in Einzelteile zerlegt, vielleicht werden dann die Einzelteile wieder neuer … oder sie stammen vom Schrottplatz.

Mein Einwurf hat mir dann einen Ord­nungs­ruf eingebracht, aber nicht von Frau Richterin Dr. F., sondern dem türkischen Nichtkollegen. Den habe ich geduldig er­tragen, denn was juckt es eine toitsche Eiche, wenn … ergänzen Sie sinnvoll

Ich hab ja schon mal bemerkt, dass wir dankbar sind, von den Türken durch Tür­ken entlastet zu werden, aber ich be­fürch­te auf Dauer kulturell bedingte Schä­den am toitschen Rechtssystem.

War das jetzt rassistisch? JA!

99 Luftballons

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Auto, Menschen, Pop, Remember, Video

Mit Kerstin in der Palz, das ist ja nun nix geworden … eigentlich habe ich alles in den Sand gesetzt … aber eine Epi­sode ist doch sehr hübsch. Es war zwar nix, aber zu Silvester des Jahres, an dem es zu Ende war, rief mich ihre beste Freun­din an und hat mich zu deren Silvesterparty in der Palz eingeladen.

Warum nicht … wenn die beste Freundin anruft, isses so gut wie Kerstin selbst. Also will sie mich sehen. Was spricht dagegen? Es war schon dunkel und ich war schon hackestracke voll.

Also eiskalt geduscht, in meinen Honda Civic geschmissen und besoffen mit ei­nem Affenzahn in die Palz … dass ich das überlebt habe. Naja, war nicht viel los auf der 61 … und die ganze Fahrt Nenas 99 Luftballons gehört

… Kerstins Lieblingssong.

Keine Prozesserfahrung

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Skandal, Recht, Film, Auto

VW hat ja im laufenden Galopp die Pferde gewechselt, oder zumindest weitere an­gespannt. Die alte Hauskanzlei taucht nicht mehr auf, sondern nun nur noch ei­ne Kanzlei, die Inkasso betreibt … juristische Leichtgewichte. Nicht weiter schlimm, denn an den Schriftsätzen ändert sich nix. Das Gerippe trägt weiter die Handschrift der Frischfelder, die nun aber keine Ah­nung haben, wie es in Ge­richts­sälen zu­geht.

Neben denen taucht nun ein weiterer an­glo­amerikanischer Anwaltsladen auf … noch schlimmer. Das ist der am schlech­testen geführte Großprozess, den ich in über 40 Jahren Juristerei erlebt habe.

Erinnert mich an „Ein Frage der Ehre„, wenn Tom Cruise am Ende sagt: „So sieht also ein Gerichtssaal aus.“

Und noch was

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Skandal, Recht, Auto

Es gibt im Schland Kanzleien, die noch kei­nen Fall gegen VW verloren haben … nobo­dy kennt da eine … und daran wird sich auch nix ändern. Wenn die Clowns in Wolfs­burg dann eine Klage von so einer Kanzlei bekommen, rechts­hän­gig bei ei­nem Landgericht wie Köln, wo auch das OLG alle Urteile hält, da isses es doch Ha­ra­kiri, den Prozess aufzunehmen, um dann in der Berufung um Gnade zu betteln.

Heute wieder was Lustiges gelesen: VW sagt, wir haben schon 8600 Prozesse ge­wonnen … GOIL! Und was ist mit den 20.000 verlorenen (und verglichenen)?

nobody antwortet darauf immer mit dem ersten Dieselskandalurteil im Schland … das war in Bochum und da hat ein Rechts­professor verloren. Inzwischen gehen die Klagen in Bochum durch wie heißes Mes­ser durch Butter und werden von Hamm gehalten.

Wen wollen die Clowns in Wolfsburg mit ihrem Dünnschiss beeindrucken. Soviel Arroganz ist in einem Rechtsstaat schwer zu ertragen und das fühlen auch die Rich­ter.

Ich versteh das nicht

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Skandal, Recht, Mathematik, Auto

VW hat für den Dieselbetrug nochmal 1 Mil­liarde für 2019 zurückgestellt. Wenn man mal die dösigen Klagen von myright und die nichtsnutzige Musterfeststel­lungs­klage weglässt, dann sind noch gut 30.000 Individualklagen offen. Dazu kommen wer­den in 2019 geschätzte 10.000 … es ebbt langsam ab … seien wir großzügig: 50.000 Fälle kann VW noch verlieren. das sind 20.000 Euro pro Karre.

nobody hat bisher zwei Fälle gehabt, die teurer für VW waren … über 30.000. Sonst liegt es zwischen 6.000 und 15.000 und paar um die 20.000. Aber da­ge­gen muss man die Karren rechnen, die VW zurück­be­kommt.

Ein Beispiel von heute: Für einen Tiguan will ich 27.000 … bis zur mündlichen Ver­handlung und dem anschließenden Urteil werden es wegen des Kilometer­geldes nur noch gut 25.000 sein. Die Kiste (Baujahr 2013, 1. Hand) sieht aus wie aus dem Ei gepellt, wäre ohne Dieselskandal locker noch knapp 20.000 wert. Wenn VW, bzw. deren „Bad Bank“ VTI nur die Hälfte kriegt … in Polen oder sonst­wo … dann bleiben unter dem Strich nur 15.000 kleben, also weniger als die 20.000 pro Fall, mit denen ich oben kalkuliert habe und wohl auch VW rechnet.

Auch die Prozesskosten würden ein­ge­spart und viele Halter würden sich auch mit weniger zufrieden geben, wenn die Sache schnell abgewickelt werden könnte.

Langer Rede wenig Sinn: VW ist miserabel beraten, sowohl juristisch als auch strate­gisch.

672 Seiten

Schlagwörter

Auto, Geld, Recht, Skandal

Heute wieder eine Klageerwiderung von VW zerpflückt. VW hat zwar neue An­wäl­te, aber die schreiben den gleichen Scheiß wie die alten, die ja auch nur das wiederge­geben haben, was die Freshfielder vorge­kaut haben. Dabei haben diese Genies 0 Prozesserfahrung. Die mögen ja prima beraten können, wie wir aus dem CumEx-Skandal wissen, aber vor Gericht läuft es anders.

Und da isses prima, wenn man Zeugen hat. Denkt sich auch VW und bringt im­mer noch den längst verbrannten Zeugen Dr. Dirk N. Der sollte mal in class ac­tions in Australien aussagen, wurde dann aber von VW und Audi zurückgezo­gen, weil er in ei­nem Interview kurz vor dem Termin genau das Gegenteil zum Bes­ten gegeben hat, was er für VW aussagen sollte.

Inzwischen wird er gar nix mehr sagen … muss sich ja nicht selbst belasten und noch einen Meineid als Krönchen drauf­setzen. Schade … nobody hätte ihn gern in die Mangel genommen, aber schon das LG Nürnberg hat vor über zwei Jahren ge­raunt: auf Dirk können wir verzichten. Das LG Köln erhebt schon längst keine Bewei­se mehr, weil zum einen alles unstrittig ist, was erheblich ist und zum an­de­ren, VW nur Müll vortragen lässt.

Wenn man dann noch weiß, wer was nach der Anklageschrift der StA Braun­schweig gegen Wiko ausgesagt hat, dann kann ich mich über VW nicht mal mehr wundern. 672 Seiten vom Feinsten.

Es ist eine grenzenlose Arroganz, die ei­nem aus den Schriftsätzen von VW ent­ge­­genschlägt. Der BGH hat in seinem Hin­weis­­be­schluss klar gemacht, dass der defeat device illegal ist … nein, isser nicht.

Der BGH sagt, es kommt auf den Zeitpunkt der Übergabe (Gefahrübergang) an … nein, alles ist gut, weil Software-Update.

Usw. usf.

Und später betteln sie dann um Gnade und kaufen die Urteile ab und legen noch was drauf.