La Fenice

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Jazz, Video, Werbung

Das Fenice in Venedig ist für mich das schönste Opernhaus der Welt. Und Keith Jarrett ist nicht nur für nobody der beste lebende Jazz-Pianist der Welt. Was pas­siert nun, wenn Keith im Fenice spielt?

Dabei muss nicht das beste Solo-Konzert von Keith rauskommen … das ist eh das Köln Concert … auch „La Scala“ ist besser … stimmt: Jarrett spielt gern in Opernhäusern und das hat auch was mit deren Akustik zu tun. Die Akustik im Fenice ist genial und nach dem Brand sogar noch besser.

Aber zurück zu Keith’s „La Fenice“, das nach 12 Jahren endlich den Weg aus den ECM-Archiven an die Öffentlichkeit gefunden hat.

Das Konzert ist nicht ungewöhnlich aber gewöhnungsbedürftig. Ich mag es me­lo­di­scher, wie bei Country, My Song und so. Aber die Parts III und IV auf der ersten von zwei CDs sind wirklich schön, wobei in Part III ein paar Anklänge an das Köln Concert zu hören sind.

Keine Scheibe für Jarrett-Anfänger, aber nicht nur eine für Sammler (22,99 Euro bei JPC).

Ich bin gespannt, was sich im ECM-Archiv noch so von ihm versteckt … über Mu­sik labern, ist fast so gut wie ein Gemälde von van Gogh vor einem Blinden wal­dorfmäßig zu tanzen … Part III:

Le Shuttle

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Auto, England, Europa

Der inglitsche Irrsinn kommt beim Euro­tun­nel gut zum Ausdruck. „Le Shuttle Freight“ befördert monatlich 140.000 und mehr LKW von Frankreich nach Eng­land und zurück, ca. 46% des HGV. Roll-on – Tunnel – Roll-off dauert zur­zeit ma­xi­mal 2 Stun­den (Quest France). Die Brits haben jetzt … An­fang Januar 2019 (!) … den Brexit ge­testet auf dem still­gelegten Kent Inter­national Air­port in Man­ston mit 89 LKW 😯 (BBC). Ist das nicht was we­nig für le Shuttle? Nö, denn es sollte das LKW-Auf­kom­men per Fähre simuliert werden und das sind ja nur 10.000 pro Tag

Rungis – Dublin schafft ein LKW heute in 18 Stunden. Mit den künftigen Kon­trol­len am Ärmelkanal und Holyhead werden es mehr als 2 Tage werden.

Da könnte sich „meine“ Fähre von Brest nach Cork schon lohnen.

Never change

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England, Europa, Frankreich, Geld, Griechenland, Irland, Wahlen

Noch ist die Sonnen nicht wieder aufgegangen, aber sie wird es noch tun. Da än­dert auch der Brexit nix dran. Überraschend kommt der ja nicht und das es ein harter werden wird, das war auch absehbar. Aus alldem kann man was ler­nen. Aber was?

Vom Trumpeltier haben wir die Bedeutung des „Never change a running team“ gelernt. Der orangene Sauhaufen im WH läuft nicht und deshalb wird er ständig gechanged. Die EU ist keine gut geölte Maschine, aber sie läuft und sie lief auch für UK. Kein Grund für Splendid Isolation.

So kann Demokratie nicht funktionieren. Man kann in einer immer komplexer wer­denden Welt dem Volx keine JA-oder-NEIN-Frage vorwerfen … friss oder stirb … ohne klar so sagen, wo die Lemminge landen, wenn sie von den Klippen von Dover springen. Dafür ist die Mehrheit einfach zu blöde. nobody schließt sich da nicht aus.

Beispiel: Ich war gegen die Griechenlandrettung, hab das ganze Drum und Dran nicht verstanden. Wenn mich die Bundesregierung damals zu einem Referen­dumm über die Griechen­landrettung aufgerufen hätte, hätte ich abgewunken … ohne mich … oder doch nicht, weil ich dann die Entscheidungen denen über­las­sen hätte, die noch blöder sind als ich.

Die EU hat ’ne Menge Geburtsfehler. Soweit, so klar. Der größte Fehler ist IMHO, dass nicht durchgängig das Mehrheitsprinzip gilt und es keinen Rauswurf gibt. Es gibt das Vertragsverletzungsverfahren, einen zahnlosen Papiertiger, weil ihm die letzte Konsequenz fehlt.

Die EU ist zu groß geworden. Schland mag es weniger kratzen, wenn wir die Ha­benixe am Rande durchschleppen, weil wir am meisten davon profi­tieren. Aber ein seit Thatcher deindustralisiertes Land, das nur auf die Macht der Finan­zen auf­baut, kann sich nur als Verlierer sehen, wenn Geld abfließt. Denn wenn dafür nur Geld zurückkommt, was ist damit gewonnen?

Aus dieser Monokultur resultiert auch die Zerrissenheit der inglitschen Ge­sell­schaft: da London, der Finanzplatz, dort der Rest, das Nichts. Wo das Nix fein rausgeputzt ist … Cornwall z.B. … waren es EU-Gelder. Das hätte UK auch selbst bezahlen können, aber von Bankern kannste nicht mal Almosen erwarten.

OK, gibt’s auch was Positives?

Vielleicht Cork und Brest. Beide Städte haben tolle Naturhäfen, die ausgebaut werden könnten zu einer Express-Verbindung. Bisher braucht man von Cork nach Roscoff 16 Stunden. Die Pferdefressen schaffen das mit der Pont Aven in 14 Stunden. 12 und weniger wären möglich … täglich … um Irland direkt ver­sor­gen zu können, ohne UK.

Apropos Irland: Das bleibt und wird nun erst recht das Problem … die Grenze zu Nordirland.